近年の北海道特急車両といえば
ステンレス銅に鋼の丸い顔がついた　こけしのような形をして
気動車なら青　電車なら緑か銀の顔をもってるスタイルになっている

その気動車の銀銅青顔を確立させたともいえる　キハ283系
先駆者キハ281系の設計を引き継ぎ　6度まで傾く振り子を装備した彼らは
高規格路線ならば電車以上の速度を出して走行できる性能を持っている
函館・釧路方面の特急網に配備されて　数も多いが
その数だけに　たまに事故を起こしたりするとだいたいコレ
最近は検査が重なって予備が少なくなり
列車によってグリーン車を繋いでいないのもいたりする

先日のセルフバースデーが　やっと手元に到着
すっかりセルフクリスマスになってるが・・・


本局超久々の新規入線は
JR九州の在来主軸車両のひとつ　787系
811系をベースに作られた交流用特急電車
本局以外では　志季上地区（北将）で『桜花』として運用中
先日の新幹線運休事故でも大活躍した子
どうでしょう藩ならば　九州たっぷりコース（サイコロ5）のアレ

夜行列車の高速化と車両の効率化を目指して開発された
世界初の寝台電車　581系　　その発展型　583系
北海道・四国を除く全国に配備された

昼はとして列車　夜も列車として
まさに24時間働かされ続けた電車は
急行きたぐにの臨時化と共に　現在は定期運用から離脱している
国鉄色を維持する秋田車も6両と短いものになり
終焉は近いと思われる

ただ　寝台電車としては後に登場する
寝台専用の285系に発展した

ブログ主が　またひとつ　無駄な歳を数えました

さすがにこの歳になると祝ってくれるリアル知人も居ません
mixi・ツイッタフォロワ・スカイプ知人のオメデトーがなんと嬉しかったことか

207系1000番台

福知山のアレ　とだけ
多くは語らない