日本でいちばん早い列車
といえば新幹線だが　それを抜きにした在来線となると
トップに出てくるのが『はくたか』
そのはくたかに使われる　681系　その発展型　683系
元々はJR西日本が開発した規格車両のひとつで
同形式は『しらさぎ』『サンダーバード』なんかにも使われている

ジェットカーといえば　元祖は阪神電鉄5500系電車
起動加速度（停止時から動きだすときの加速度）4.5km/h/sは
現在でも最速域の数値
これは駅間の短い普通運用には非常に重要なファクター
反面　加速Ｇが大きいのと加減速重視のセッティングになる関係で
高速性能や乗り心地重視の優等列車には向かない
関東の最新鋭通勤車でも
減速度なら追従するも加速度は及ばなかったりする　だいたい2.5あたりである

ちなみにコレを得るべくゴムタイヤにした札幌市営地下鉄でも
急勾配を通る南北線5000型で4.0km/h/sで負けてたり



ところかわって新潟県にある『北越急行』
この会社が持っている普通用電車　HK100型
通常1.2両運転のこじんまりとした運用をしてるが
この子の性能を甘く見てはいけない
起動加速度3.0km/h/s　最高速110km/hの強力な足回りを持っている

あけましておめでとございま　　した



どんだけ放置してるんだとか言わないでください石投げないでください（

近状はツイッター見ていただけたら分かるので
ブログに一文乗せるのもどうかと思ってるだけです　はい


ちゅわけで何ヶ月かぶりですがお元気でしたでしょうか？
一応　生きてます
小説ブログはかろうじて更新してますが
こちらはもう忘れ去られてるんじゃないかとヒヤヒヤものです
一応　カウンターは動いてるのですが　（自分１のほかにたまに数回

忘れてたわけじゃ（略


３回目は前後編の２本立て
前半に工事・運行説明
後半に走行・その他の説明が入ってます

うｐしてもうだいぶたってますが
しんさくです

えぇ　決して忘れてたわけじゃありませｓ（略